廣東至南沙海底隧道B3標(biāo)段在建最深海底隧道，據(jù)悉，該隧道是深江鐵路全線控制性工程，是中國最大水壓、最大埋深的海底隧道工程。深江鐵路珠江口隧道東接?xùn)|莞市虎門鎮(zhèn)，西接廣州市南沙區(qū)，線路全長約13.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，水下最大埋深115米。

        自2020年開建以來，先施工保持快速推進(jìn)，已累計(jì)完成15.12億元投資建設(shè)。面對如此龐大的建筑工程，廣東至南沙海底隧道B3標(biāo)段采用高壓噴霧降塵應(yīng)對施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染問題，爭做"綠色施工”項(xiàng)目建設(shè)榜樣。

        霧森降塵系統(tǒng)所蒸騰的霧氣比較輕，一旦開啟，可迅速擴(kuò)散到周圍區(qū)域。通過水霧飄移擴(kuò)散，可一定程度上去除周圍區(qū)域已飄散到空氣中的粉塵。噴霧降塵系統(tǒng)的組成并具有自動化程度高性能比高可靠性高等優(yōu)勢。

         噴霧降塵設(shè)備噴頭灑水雨霧均勻并自動旋轉(zhuǎn)，角度可調(diào)，合理布置避免盲區(qū)出現(xiàn)，防塵，抑塵效果顯著，遠(yuǎn)程全自動控制，有多種設(shè)定程序，分組控制，單獨(dú)控制，任意組合控制靈活方便，噴霧降塵系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于粉塵污染嚴(yán)重的市政施工現(xiàn)場。

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